体验途观LPHEV，空间大油耗低，起价25.78万元，家用值得买吗？：《韩国伦理剧妈妈的朋友》

出自大众之手的途观L，作为国内中级SUV市场中热销的车型，成为了不少消费者的首选车型，而且为了更好提升竞争力，满足不同消费者的需求，除了燃油版本以外，还推出了后期用车更低的新能源版本，今天就来和大家聊聊大众途观LPHEV，正如标题所说，家用是否值得购买呢？2023款大众途观LPHEV全系分为2个版本，官方指导价保持在25.78-26.88万元之间，因为大众途观LPHEV顶配版本和低配版本之间价格相差并不大，所以作为顶配的2023款430PHEV插电混动旗舰版，就此成为了关注度最高的车型，正巧也是本次体验的主角（下文简称旗舰版）。

前脸方面，2023款大众途观LPHEV作为新款车型，采用了大众家族最新的设计语言，相对于老款车型，最直观的区别就是档次感更足，且有着不错的运动时尚气息。

四幅贯穿式镀铬进气格栅镶嵌其中，同时和两侧大灯加以连接，视觉体验显得尤为出众。

另外大灯配置上，这款旗舰版也是给足了我们惊喜，采用了LED矩阵式远近光大灯组合，除了档次感更足以外，也确保了夜间行车的安全性。

再加上自动头灯、转向辅助灯和前大灯雨雾模式的加入，进一步深化了自身顶配版本的定位。

至于车身侧面，大众途观LPHEV给人的第一感觉就是厚实，有中级SUV该有的气场，再加上车长达到了4733mm，虽然采用大量平直的设计线条，没有一味追求运动和时尚，但所给人的视觉冲击力依旧很足。

大气且耐看，相信也是很多朋友对其的评价。

17英寸多辐条铝合金轮圈的加入，同样是值得加分的地方。

反观大众途观LPHEV的尾部造型，整体和燃油版本保持一致，最大区别就是在于镶嵌在车尾一侧的PHEV尾标，表明了自身新能源车型的身份。

厚实的车身布局，和前脸起到了很好呼应效果，下部起到装饰效果的双边共四出排气，很是符合国内消费者的审美眼光。

在之前写大众旗下车型文章的时候，每当写到内饰方面，我都喜欢用中规中矩，缺少亮点来概括，不过2023款途观LPHEV终于打破了我对其的认知，原来大众玩起来科技感，也是一把好手。

贯穿样式的空调出风口，让中控布局看起来立体感十足，另外悬浮式的12.1英寸液晶显示屏和10.3英寸全液晶仪表盘的加入，以及带有回馈的触摸式功能按键，营造出很强的前卫科技氛围。

而且原车还带有30色车内氛围灯，尤其是夜晚点亮后，视觉效果并不输给一些豪华品牌。

原厂装配的12英寸液晶显示屏，除了支持常规的功能以外，还提供卫星导航、手机互联/映射以及车联网在内的多种科技功能。

除此之外，自动空调和均衡全面的主动安全配置也没有在旗舰版本缺席，结合26.88万元的售价，大众途观LPHEV的性价比还是很高的。

前后座椅采用真皮材质，再加上双拼色的搭配以及红色缝线的加入，除了看起来有着浓厚的运动气息的同时，让前后排的座椅包裹性也有着可圈可点的表现。

另外为了更好保证后排乘客的乘坐体验，后排还提供了独立的空调控制和充电口。

后排座椅支持4/2/4比例放倒，后备厢容积最大和最小分别是1725L和432L，实用性值得表扬。

动力方面，大众途观L采用的是1.4T发动机和电动机组成的硬件布局，其中1.4T发动机最大功率为110kW，混动动力综合最大功率为155kw，最大扭矩为400N·m，匹配的是六速湿式双离合变速箱。

电池类型为13kWh的三元锂电池，NEDC纯电续航里程55km，NEDC综合油耗为1.8L。

悬架部分，采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架，根据实际体验来看，扎实的底盘调教，使得大众途观LPHEV的操控和行驶质感并不会让我们有挑剔的地方。

说起影响体验之处，主要就是在于减震调教偏硬，虽然能够带给我们不错的路感，但减震过滤性一般，遇到减震带或者不好的路况时，震动和颠簸感确实比较强。

综合来说，途观系列作为大众的明星车系，庞大的保有量、较高的后期保值率以及不错的产品力，可谓是自身的杀手锏。

以这款中级SUV大众途观LPHEV为例，既有中级SUV该有的空间表现，也有更好的燃油经济性，这让它更加地适合家用。

当然最重要的一点就是在于，采用了科技感十足的全新内饰造型，可以赢得年轻消费者的芳心。

个人感觉，如果您的购车预算保持在30万以内，对后期用车成本又比较在意，不妨可以考虑一下大众途观LPHEV。